Загрузка...

"Жук" (VW Beetle) став довгожителем у світі автопрома, а також еталонним "народним автомобілем" не лише в Німеччині, але і у всьому світі. При цьому деякі країни мали власну думку дотичного масового транспорту.

У післявоєнних період машини в усіх країнах створювалися в приблизно однакових умовах: у жителів було мало грошей, у виробників - ресурсів.

Правда, автомобілі тих часів були далеко не кращої якості, але мільйони людей бажали придбати щось з мотором, 4 колесами і сидіннями.

У Італії статус "народного автомобіля" отримав Fiat 500. Глава Fiat отримав завдання розробити масовий автомобіль від тодішнього лідера країни Бенито Муссоліні, але найпопулярнішу модель створив пізніше за Данте Джакоза.

У післявоєнній Великобританії небувалою популярністю користувався Mini.

Ідея створити доступний автомобіль з'явилася у Citroen ще до війни в 1935 році. Завдання полягало в тому, щоб створити не лише дешевшу модель, ніж пропонували конкуренти, але і в тому, щоб автомобіль міг пересуватися по сільській місцевості. Виробництво Citroen 2cv почалося в 1949 році.

У Японії, як і в інших країнах намагалися відновити промисловість. Так, ввели пільги на виробництво ультракомпактных автомобілів. Одним з перших став Subaru 360. Тоді машинка стала однією з найпопулярніших в Японії, і навіть експортувалася в США.

Коментувати
Матеріали по темі
Загрузка...
Коментарі

На даний момент коментарів немає до матеріалу

Відправити коментар
Iм'я
E-mail
Повідомлення
Матеріали сайту доступні лише підписникам. Тисни лайк і підписуйся!
Меню

Розділи

Зворотній зв'язок